Dane techniczne
Rama:
ALUMINUM 6061 D/B TUBES, 1 1/8
Widelec:
SHIMANO SF14-NEX-DS-700 700C, 1 1/8
Ster:
VP-MH309A STEEL INTERGRATED HEAD SET THREAD TYPE
Kierownica:
HL ARC-AL540 EN-C ALLOY ARC BAR BACK SWEPT 27 WIDTH:580W 2.6T W/ WBP LOGO
Wspornik kierownicy:
KALLOY AL-824 EN-C ALLOY ADJUST STEM 25.4 L:180 EXT:80 ANGLE:0-60 W/WBP LOGO AND DARCOMAT SCREW
Chwyty:
VELO VLG-500-442A/443A K-RUBBER 7/8
Hamulce:
TEKTRO AURIGA COMP HYDRAULIC DISC BRAKE WITH 2.5 FINGERS LEVER AND POLYGON STYLE ROTOR F/R 160MM,CALIPER IS TYPE
Obręcz:
ALEX TD-24 ALLOY D/B WALL 700CX36HX14G F/V W/SINGLE EYELET
Szprychy:
SHA DAR STAINLESS STEEL 14G
Piasta przednia:
SHIMANO HUB DYNAMO, DH-3D30 6V3.0W FOR EU 36H QR OLD:100MM FOR DISC BRAKE(6 BOLT ROTOR), BULK
Piasta tylna:
SRAM DUAL DRIVE 2 DUAL DRIVE INTERNAL 8-S DISC HUB AND OUT FREEWHEEEL 3-S ,36H OLD 135MM W/ CAP NUT
Kaseta:
SRAM PG-850 CASSETTE ,11-32T,8-S
Opony:
SCHWALBE ROAD CRUISER HS-377 PP 700X35C,37-622 B/B-SK+RT HS377 SBC
Korba suportowa:
SUNTOUR CW12-SCX-S38-95 ALLOY CRANK BLACK WITH BLACK COVER 38TX170 W/O CG
Osłona łańcucha:
CA-137-38T ALLOY FOR 38T
Środek suportu:
VP-BC73E CARTRIDGE 68X122.5 FOR CHAIN CASE TYPE
Przerzutka przednia:
SRAM DUAL DRIVE FOR 8 SPEEDS
Manetki:
SRAM DUAL DRIVE TWIST SINGLE SIDE SHIFTING SYSTEM 24 SPEEDS W/ CLICK BOX (1/2 PIPE)
Łańcuch:
KMC Z-8
Pedały:
VP-615
Siodło:
VELO VL-3126 D2 SATIN STEEL RAIL AND SILVER BUMPER W/WHEELER DESIGN
Sztyca:
HL SP-360 EN-C ALLOY FULL BLK SUSPENSION POST 350MM TRAVEL 40MM DIA:27.2 W/ WBP LOGO AND DARCOMAT SCREW
Podpórka:
PLETSCHER STANDARD
Bagażnik:
RACKTIME I-VALO
Błotniki:
SKS CAB B45
Dynamo:
SHIMANO DH-3N30-QR
Lampa przód:
Super Nova E3 PURE 3 N-P3-BLK
Lampa tył:
Super Nova L-HSOP-BLK
Zapięcie:
ABUS AMPARO 495 LH/NKR
Wheeler Polska sp.z o.o. ponosi odpowiedzialność z tytułu gwarancji sprzedanego Towaru na warunkach oraz przez okres wskazany w karcie gwarancyjnej.
Klient może zgłaszać swoje roszczenia w ramach gwarancji bezpośrednio w Naszym serwisie centralnym, który mieści się w Majdanie przy ul.Równa 31,05-462 Wiązowna.W tym celu reklamowany towar należy dostarczyć do serwisu. Do reklamowanego towaru należy dołączyć kartę gwarancyjną wraz z dowodem zakupu. Koszt wysyłki do serwisu pokrywa kupujący. W sytuacji gdy reklamacja jest zasadna naprawiony towar odsyłamy do klienta na nasz koszt. Przed wysyłką lub dostarczeniem reklamowanego towaru do serwisu prosimy o wcześniejszy kontakt w celu ustalenia szczegółów.
Reklamację gwarancyjną można zgłosić logując się do swojego konta i wchodząc w zakładkę "DZIAŁ REKLAMACJI (RMA)" ,gdzie znajduje się odpowiedni formularz do zgłoszenia reklamacji.
Rozmiar | Wzrot użytkownika |
---|---|
52 cm | 174-188 |
Dobór wielkości ramy
Odpowiednio dobrana wielkość ramy bardzo istotnie wpływa na jakość i bezpieczeństwo jazdy. Dlatego tak ważne jest, aby rower jaki mamy zamiar kupić dopasować do siebie. Przed zakupem zachęcamy do przymierzenia się do roweru. Jeśli nie jest to możliwe, przy doborze odpowiedniego rozmiaru ramy warto skorzystać z jednej z dwóch metod:
1.Dobór według wzrostu (według tabeli)
2.Dobór według długości nogi
Opis metody opartej na pomiarze długości nogi
a) Stajemy oparci o ścianę (najlepiej boso).
b) Odmierzamy odległość między naszym kroczem a podłogą.
c) Wynik który otrzymamy mnożymy:
x 0,57 - gdy kupujemy rowery górskie,
x 0,63 - gdy kupujemy rowery trekkingowe,
x 0,66 - gdy kupujemy rowery szosowe.
d) Aby uzyskać rozmiar ramy w calach, wynik musimy podzielić przez 2,54 (1cal=2,54cm).
Przykład dla roweru MTB:
Długość nogi od krocza – 85cm.
85cm x 0,57 = 48,45cm
48,45: 2,54=19 cali
Przy wyborze rozmiaru roweru oprócz stylu jazdy jaki preferujemy ważny jest też typ roweru jaki mamy zamiar kupić. Dla rowerów górskich, szosowych i trekkingowych rozmiary ujęte w tabelach zgadzają się w ok.90%. Jeśli natomiast rower będzie używany bardziej ekstremalnie, tj. maratony, XC, downhill i enduro, wówczas najlepiej dobierać ramy o 1-2 rozmiary mniejsze. Podyktowane jest to tym , że mniejszym rowerem lepiej się manewruje.
Trzeba jeszcze zwrócić uwagę na jeden istotny aspekt, mianowicie różnicę w budowie anatomicznej kobiet i mężczyzn. Z tego tytułu powyższe wskazówki należy odnieść do wyboru rowerów dla mężczyzn. Kobieta przy tym samym wzroście co mężczyzna posiada nieco inne proporcje budowy ciała - dłuższe nogi i krótszy tułów, dlatego rower należy dobrać tak, aby górna rura ramy była krótsza niż dla mężczyzny. Nasze modele przeznaczone dla kobiet jak np. Passera, są zaprojektowane z uwzględnieniem tychże różnic anatomicznych.