ROWER WHEELER ALLTERRA 4.4 DAMSKI 2013
Dane techniczne
Rama:
ALUMINUM 6061 D/B TUBES 1 1/8
Widelec:
SR SUNTOUR SF13-NEX-700C TRAVEL 50MM, W/ PRELOAD ADJUST
Ster:
PT-1800AT STEEL INTEGRATED THREAD TYPE WITH ALLOY TOP COVER
Kierownica:
WBP MAN: ARC-AL540 EN-C, SWEPT 25, W: 580MM LADY: NR-AL18 EN-C, SWEPT 27, W: 590MM
Wspornik kierownicy:
WBP AL-824 EN-C ALLOY ADJUST STEM BARBORE:25.4MM, ANGLE:0-60
Chwyty:
VELO VLG-500-442A/443A K-RUBBER
Hamulce:
TEKTRO AURIGA COMP HYDRAULIC DISC. BRAKE F/R: 160 / 160MM ROTORS
Dźwignia hamulca:
TEKTRO AURIGA COMP
Obręcz:
AXEL / TD-24 ALLOY D/B WALL
Szprychy:
STAINLESS STEEL 14G
Piasta przednia:
SHIMANO DH-3D30 6V3.0W FOR EU OLD: 100MM
Piasta tylna:
SRAM DUAL DRIVE 2 NO.30.0300.021.300
Kaseta:
SRAM PG850 11-32T / 8-SPEED
Opony:
SCHWALBE ROAD CRUISER HS-377 #10149692.1 700X35C
Korba suportowa:
SR SUNTOUR CW12-SCX-S38-95 38TX170 W/O CG
Osłona łańcucha:
ALLOY CHAIN COVER FOR 38T
Środek suportu:
VP VP-BC73 CARTRIDGE
Przerzutka przednia:
N/A
Przerzutka tylna:
SRAM DUAL DRIVE NO.00.0000.314.210 FOR 8 SPEEDS
Manetki:
SRAM DUAL DRIVE TWIST SINGLE SIDE SHIFTING SYSTEM
Łańcuch:
KMC Z-8
Pedały:
VP VP-615 ALLOY BODY
Siodło:
VELO MAN: VL-3126 D2 LADY: VL-4125 D2 RENNA COVER, W/ STEEL RAIL
Sztyca:
SP-360 EN-C ALLOY SUSPENSION POST L: 300MM, TRAVEL: 40 MM,DIA: 27.2MM, W/O LOGO
Amortyzator tył:
N/A
Podpórka:
PLETSCHER(SWISS) STANDARD ALLOY CENTER MOUNT
Bagażnik:
PLETSCHER(SWISS) ATHLETE PUMP END MOUNTS 700C ALLOY CARRIER
Dynamo:
SHIMANO DH-3N30-QR ALLOY DYNAMO HUB 6V 3.0W
Błotniki:
SKS CAB B45 MK # 6489 0610 STAINLESS STEEL
Lampa przód:
HERRMANNS H-DIVER 4038-0002 LED LAMP 6V3W PLASTIC CASE (BLK)
Lampa tył:
HERMANNS H-TRACK 80MM #4037-0002 3-DIODES DYNAMO
Zapięcie:
ABUS(GERMANY) AMPARO 495 LH/NKR #37579-8
Wheeler Polska sp.z o.o. ponosi odpowiedzialność z tytułu gwarancji sprzedanego Towaru na warunkach oraz przez okres wskazany w karcie gwarancyjnej.
Klient może zgłaszać swoje roszczenia w ramach gwarancji bezpośrednio w Naszym serwisie centralnym, który mieści się w Majdanie przy ul.Równa 31,05-462 Wiązowna.W tym celu reklamowany towar należy dostarczyć do serwisu. Do reklamowanego towaru należy dołączyć kartę gwarancyjną wraz z dowodem zakupu. Koszt wysyłki do serwisu pokrywa kupujący. W sytuacji gdy reklamacja jest zasadna naprawiony towar odsyłamy do klienta na nasz koszt. Przed wysyłką lub dostarczeniem reklamowanego towaru do serwisu prosimy o wcześniejszy kontakt w celu ustalenia szczegółów.
Reklamację gwarancyjną można zgłosić logując się do swojego konta i wchodząc w zakładkę "DZIAŁ REKLAMACJI (RMA)" ,gdzie znajduje się odpowiedni formularz do zgłoszenia reklamacji.
| Rozmiar | Wzrot użytkownika |
|---|---|
| 44 cm | 147-163 |
Dobór wielkości ramy
Odpowiednio dobrana wielkość ramy bardzo istotnie wpływa na jakość i bezpieczeństwo jazdy. Dlatego tak ważne jest, aby rower jaki mamy zamiar kupić dopasować do siebie. Przed zakupem zachęcamy do przymierzenia się do roweru. Jeśli nie jest to możliwe, przy doborze odpowiedniego rozmiaru ramy warto skorzystać z jednej z dwóch metod:
1.Dobór według wzrostu (według tabeli)
2.Dobór według długości nogi
Opis metody opartej na pomiarze długości nogi
a) Stajemy oparci o ścianę (najlepiej boso).
b) Odmierzamy odległość między naszym kroczem a podłogą.
c) Wynik który otrzymamy mnożymy:
x 0,57 - gdy kupujemy rowery górskie,
x 0,63 - gdy kupujemy rowery trekkingowe,
x 0,66 - gdy kupujemy rowery szosowe.
d) Aby uzyskać rozmiar ramy w calach, wynik musimy podzielić przez 2,54 (1cal=2,54cm).
Przykład dla roweru MTB:
Długość nogi od krocza – 85cm.
85cm x 0,57 = 48,45cm
48,45: 2,54=19 cali
Przy wyborze rozmiaru roweru oprócz stylu jazdy jaki preferujemy ważny jest też typ roweru jaki mamy zamiar kupić. Dla rowerów górskich, szosowych i trekkingowych rozmiary ujęte w tabelach zgadzają się w ok.90%. Jeśli natomiast rower będzie używany bardziej ekstremalnie, tj. maratony, XC, downhill i enduro, wówczas najlepiej dobierać ramy o 1-2 rozmiary mniejsze. Podyktowane jest to tym , że mniejszym rowerem lepiej się manewruje.
Trzeba jeszcze zwrócić uwagę na jeden istotny aspekt, mianowicie różnicę w budowie anatomicznej kobiet i mężczyzn. Z tego tytułu powyższe wskazówki należy odnieść do wyboru rowerów dla mężczyzn. Kobieta przy tym samym wzroście co mężczyzna posiada nieco inne proporcje budowy ciała - dłuższe nogi i krótszy tułów, dlatego rower należy dobrać tak, aby górna rura ramy była krótsza niż dla mężczyzny. Nasze modele przeznaczone dla kobiet jak np. Passera, są zaprojektowane z uwzględnieniem tychże różnic anatomicznych.
