DANE TECHNICZNE
Rama: ALUMINUM 6061 D/B TUBES, 1 1/8" INTERGRATED HEAD TUBE,TOP TUBE AND DOWN WITH HYDRAUFORM TUBES, CARRIER BOSSES, 1 SET WATER BOTTLE BOSSES, FORGED REPLACABLE DROP OUT
Rozmiary ram : 48,52,56,60 CM
Widelec: SR SUNTOUR SF16-NEX-HLO-DS-700, TRAVEL 50MM WITH COIL SPRING, HYDRAULIC DAMPING LOCK OUT
Liczba biegów: 27-SPEED
Kierownica: WHEELER ARC AL540BT EN-M, BUTTED TUBE 2.0/2.2T, 600mm, BACK SWEPT 27, 31.8mm
Wspornik kierownicy: ART AS-19 OS EN-M, ALLOY ADJUST STEM 25.4 L:180 EXT:85, ANGLE:-40-20
Chwyty: VELO VLG-1745
Manetki: SHIMANO ACERA SL-M3000
Dźwignia hamulca: SHIMANO BL-M365
Hamulce: SHIMANO BR-M365, DISC BRAKE, F/R: 160mm ROTORS
Przerzutka przód: SHIMANO ACERA FD-T3000
Przerzutka tył: SHIMANO ALIVIO RD-T4000, SGS /9-SPEED
Korba suportowa: SHIMANO ACERA FC-T3010, 48-36-26T, W/CG
Suport: VP CARTRIDGE
Kaseta: SHIMANO CS-HG400, 11-34T, 9-SPEED
Piasta przód: SHIMANO DH-3D37 DH-3D37-QR, 6V 3.0W, OLD:100MM
Piasta tył: SHIMANO FH-RM35, 8/9-SPEED, OLD: 135mm
Obręcze: ALEXRIMS DM-241, 700C ALLOY RIMS
Opony: CONTINENTAL CONTACT PLUS, 700X47C
Sztyca podsiodłowa: KIND SHOCK KSP-630, ALLOY FULL BLK SUSPENSION POST 350MM, TRAVEL 40MM, DIA. : 30.4
Siodło: WBP VL-4333
Podpórka: PLETSCHER STANDARD
Bagażnik: RACKTIME ECO
Błotniki: YF EX-CP55
Dynamo: SHIMANO DH-3D37 HUB DYNAMO
Lampa przód: SPANNINGA KENDO XDO LED
Lampa tył: SPANNINGA SOLO XDS
Zamek: ABUS 496 TECTIC
Dzwonek: NUVO NH-405A
Wheeler Polska sp.z o.o. ponosi odpowiedzialność z tytułu gwarancji sprzedanego Towaru na warunkach oraz przez okres wskazany w karcie gwarancyjnej.
Klient może zgłaszać swoje roszczenia w ramach gwarancji bezpośrednio w Naszym serwisie centralnym, który mieści się w Majdanie przy ul.Równa 31,05-462 Wiązowna.W tym celu reklamowany towar należy dostarczyć do serwisu. Do reklamowanego towaru należy dołączyć kartę gwarancyjną wraz z dowodem zakupu. Koszt wysyłki do serwisu pokrywa kupujący. W sytuacji gdy reklamacja jest zasadna naprawiony towar odsyłamy do klienta na nasz koszt. Przed wysyłką lub dostarczeniem reklamowanego towaru do serwisu prosimy o wcześniejszy kontakt w celu ustalenia szczegółów.
Reklamację gwarancyjną można zgłosić logując się do swojego konta i wchodząc w zakładkę "DZIAŁ REKLAMACJI (RMA)" ,gdzie znajduje się odpowiedni formularz do zgłoszenia reklamacji.
Rozmiar | Wzrot użytkownika |
---|---|
48 cm | 159-178 |
52 cm | 174-188 |
56 cm | 185-199 |
60 cm | 195-209 |
Dobór wielkości ramy
Odpowiednio dobrana wielkość ramy bardzo istotnie wpływa na jakość i bezpieczeństwo jazdy. Dlatego tak ważne jest, aby rower jaki mamy zamiar kupić dopasować do siebie. Przed zakupem zachęcamy do przymierzenia się do roweru. Jeśli nie jest to możliwe, przy doborze odpowiedniego rozmiaru ramy warto skorzystać z jednej z dwóch metod:
1.Dobór według wzrostu (według tabeli)
2.Dobór według długości nogi
Opis metody opartej na pomiarze długości nogi
a) Stajemy oparci o ścianę (najlepiej boso).
b) Odmierzamy odległość między naszym kroczem a podłogą.
c) Wynik który otrzymamy mnożymy:
x 0,57 - gdy kupujemy rowery górskie,
x 0,63 - gdy kupujemy rowery trekkingowe,
x 0,66 - gdy kupujemy rowery szosowe.
d) Aby uzyskać rozmiar ramy w calach, wynik musimy podzielić przez 2,54 (1cal=2,54cm).
Przykład dla roweru MTB:
Długość nogi od krocza – 85cm.
85cm x 0,57 = 48,45cm
48,45: 2,54=19 cali
Przy wyborze rozmiaru roweru oprócz stylu jazdy jaki preferujemy ważny jest też typ roweru jaki mamy zamiar kupić. Dla rowerów górskich, szosowych i trekkingowych rozmiary ujęte w tabelach zgadzają się w ok.90%. Jeśli natomiast rower będzie używany bardziej ekstremalnie, tj. maratony, XC, downhill i enduro, wówczas najlepiej dobierać ramy o 1-2 rozmiary mniejsze. Podyktowane jest to tym , że mniejszym rowerem lepiej się manewruje.
Trzeba jeszcze zwrócić uwagę na jeden istotny aspekt, mianowicie różnicę w budowie anatomicznej kobiet i mężczyzn. Z tego tytułu powyższe wskazówki należy odnieść do wyboru rowerów dla mężczyzn. Kobieta przy tym samym wzroście co mężczyzna posiada nieco inne proporcje budowy ciała - dłuższe nogi i krótszy tułów, dlatego rower należy dobrać tak, aby górna rura ramy była krótsza niż dla mężczyzny. Nasze modele przeznaczone dla kobiet jak np. Passera, są zaprojektowane z uwzględnieniem tychże różnic anatomicznych.