DANE TECHNICZNE
Rama: 27.5" FRAME 6061 ALLOY P/G TUBES, YAMAHA PW-TE CENTER MOTOR MOUNT DESIGN
Widelec: SUNTOUR XCM32 LO DS CTS 15AH2 27.5", 27.5X1 1/8" ALLOY SUSPENSION FORK, 100MM TRAVEL
Liczba biegów: 10-SPEED
Silnik: YAMAHA PW-ST, 250 WATT (70Nm)
Bateria: YAMAHA LIMN 37.0V, 10.8Ah, 500Wh
Zasięg: MAX. 125KM
Kierownica: WBP HB-RB12W D.B. 31.8 R:15 WIDTH:760W SWEEP 9°
Wspornik kierownicy: WBP AS-DC1 BAR BORE 31.8 DIA:1 1/8"
Manetki: SHIMANO DEORE SL-M6000-R
Dźwignia hamulca: SHIMANO BL-MT201
Hamulce: SHIMANO BR-MT200, DISC BRAKE, ROTORS : FRONT 180MM/ REAR 180MM
Przerzutka przód: N/A
Przerzutka tył: SHIMANO DEORE RD-M6000, GS 10-SPEED
Korba suportowa: FSA W0025+WB381, AL/AL CHAIN RING 32T
Łańcuch: KMC X10ET EPT 1/2"X11/128" EPT UNTI RUST FINISH 10-S
Kaseta: SHIMANO CS-HG500-10, 10-SPEED, 11-42T
Piasta przód: SHIMANO HB-MT400, OLD:100MM
Piasta tył: SHIMANO FH-TX505-8, OLD:135MM
Obręcze: ALEXRIMS MD-21, 27.5"
Opony: SCHWALBE RAPID ROB K-GUARD, 27.5"X2.1"
Sztyca podsiodłowa: WBP SP-DC1 EN-M
Siodło: VELO VL-3493
Waga: 22.3KGS
Geometria ramy
SIZE | 15" | 17" | 19" | 21" |
---|---|---|---|---|
A | 68 | 68 | 68 | 68 |
B | 74 | 74 | 74 | 74 |
C | 1170 | 1185 | 1207 | 1228 |
REACH | 595 | 610 | 630 | 650 |
STACK | 593 | 598 | 607 | 616 |
Wheeler Polska sp.z o.o. ponosi odpowiedzialność z tytułu gwarancji sprzedanego Towaru na warunkach oraz przez okres wskazany w karcie gwarancyjnej.
Klient może zgłaszać swoje roszczenia w ramach gwarancji bezpośrednio w Naszym serwisie centralnym, który mieści się w Majdanie przy ul.Równa 31,05-462 Wiązowna.W tym celu reklamowany towar należy dostarczyć do serwisu. Do reklamowanego towaru należy dołączyć kartę gwarancyjną wraz z dowodem zakupu. Koszt wysyłki do serwisu pokrywa kupujący. W sytuacji gdy reklamacja jest zasadna naprawiony towar odsyłamy do klienta na nasz koszt. Przed wysyłką lub dostarczeniem reklamowanego towaru do serwisu prosimy o wcześniejszy kontakt w celu ustalenia szczegółów.
Reklamację gwarancyjną można zgłosić logując się do swojego konta i wchodząc w zakładkę "DZIAŁ REKLAMACJI (RMA)" ,gdzie znajduje się odpowiedni formularz do zgłoszenia reklamacji.
Rozmiar | Wzrost użytkownika |
---|---|
17 cali | 160-175 |
19 cali | 170-185 |
21 cali | 181-200 |
Dobór wielkości ramy
Odpowiednio dobrana wielkość ramy bardzo istotnie wpływa na jakość i bezpieczeństwo jazdy. Dlatego tak ważne jest, aby rower jaki mamy zamiar kupić dopasować do siebie. Przed zakupem zachęcamy do przymierzenia się do roweru. Jeśli nie jest to możliwe, przy doborze odpowiedniego rozmiaru ramy warto skorzystać z jednej z dwóch metod:
1.Dobór według wzrostu (według tabeli)
2.Dobór według długości nogi
Opis metody opartej na pomiarze długości nogi
a) Stajemy oparci o ścianę (najlepiej boso).
b) Odmierzamy odległość między naszym kroczem a podłogą.
c) Wynik który otrzymamy mnożymy:
x 0,57 - gdy kupujemy rowery górskie,
x 0,63 - gdy kupujemy rowery trekkingowe,
x 0,66 - gdy kupujemy rowery szosowe.
d) Aby uzyskać rozmiar ramy w calach, wynik musimy podzielić przez 2,54 (1cal=2,54cm).
Przykład dla roweru MTB:
Długość nogi od krocza – 85cm.
85cm x 0,57 = 48,45cm
48,45: 2,54=19 cali
Przy wyborze rozmiaru roweru oprócz stylu jazdy jaki preferujemy ważny jest też typ roweru jaki mamy zamiar kupić. Dla rowerów górskich, szosowych i trekkingowych rozmiary ujęte w tabelach zgadzają się w ok.90%. Jeśli natomiast rower będzie używany bardziej ekstremalnie, tj. maratony, XC, downhill i enduro, wówczas najlepiej dobierać ramy o 1-2 rozmiary mniejsze. Podyktowane jest to tym , że mniejszym rowerem lepiej się manewruje.
Trzeba jeszcze zwrócić uwagę na jeden istotny aspekt, mianowicie różnicę w budowie anatomicznej kobiet i mężczyzn. Z tego tytułu powyższe wskazówki należy odnieść do wyboru rowerów dla mężczyzn. Kobieta przy tym samym wzroście co mężczyzna posiada nieco inne proporcje budowy ciała - dłuższe nogi i krótszy tułów, dlatego rower należy dobrać tak, aby górna rura ramy była krótsza niż dla mężczyzny. Nasze modele przeznaczone dla kobiet jak np. Passera, są zaprojektowane z uwzględnieniem tych że różnic anatomicznych.