ROWER WHEELER CROSS 6.1 MĘSKI 2013
Dane techniczne
Rama:
6061 ALLOY P.G. WITH 1 1/8
Widelec:
SUNTOUR SF13-NEX-700C 700C 1 1/8
Ster:
VP-MH308E STEEL INTERGRATED HEAD SET THREAD TYPE 1 1/8
Kierownica:
MTB-AL153 EN-C ALLOY RAISE BAR 30MM BEND 10 WIDTH:600W 2.3T W/ WBP LOGO
Wspornik kierownicy:
AL-822 ALLOY ADJUST STEM 25.4 ANGLE:0-60 W/WBP LOGO AND DARCOMAT SCREW
Chwyty:
MAN: VELO VLG-709AD3 LADY:VELO VLG-719AD3 K-RUBBER/GEL 7/8
Hamulce:
LEE CHI TX-117L ALLOY V BRAKE LINEAR SPRING SHOES EN260MWA ,60MM W/ STAINLESS LEAD PIPE AND DARCOMAT SCREW & NUT
Dźwignia hamulca:
SHIMANO ST-EF51 ALLOY LEVER 2 FINGER TOGETHER WITH SHIFT
Obręcz:
AX-18 ALLOY D/B WALL 700CX32HX14G A/V CNC SIDE W/O LOGO
Szprychy:
STEEL 14G
Piasta przednia:
KT-A15 ALLOY 32HX14GX100 W/ALLOY 204N QR
Piasta tylna:
SHIMANO FH-RM30 BLACK 8-SPEED QR-TYPE(SILVER:170MM) 32H OLD:135MM AXLE:146MM, W/O SEAL, BULK
Kaseta:
SHIMANO CS-HG31 8-SPEED, 11-34T(AO), BULK
Opony:
SCHWALBE LAND CRUISER HS-307 TI. SCHWALBE LAND CRUISER PP 700X35C 37-622 B/B+RT HS307 SBC
Korba suportowa:
SHIMANO FC-M131 48X38X28T FOR REAR 6/7/8-SPEED W/CG,CHAINCASE COMPATIBLE, BULK
Środek suportu:
VP-BC73 CARTRIDGE 68X122.5 W/ FIXING BOLT
Przerzutka przednia:
SHIMANO FD-TX51-3 TOP-SWING, DUAL-PULL FOR REAR 6/7-SPEED, BAND TYPE (34.9MM), CS ANGLE:63-66 FOR 48-38-28T, CL: 47.5/50MM, BULK
Przerzutka tylna:
SHIMANO RD-M280 ALTUS 7/8-SPEED DIRECT ATTACHMENT BULK
Manetki:
SHIMANO ST-EF51 FOR V-BRAKE, BLACK VERSION BULK
Łańcuch:
KMC HG-40
Pedały:
VP-877N PLASTIC WITH BS REFLECTORS & BORON # 1 AXLE 9/16
Siodło:
MAN: FM-5103 LADY:FM-285 SATIN STEEL RAIL, W/O CLAMP W/ EMBOSSED WHITE+WBP LOGO
Sztyca:
SP-233 EN-C ALLOY 350MM DIA:31.6 (DIA:30.9 FOR LADY) W/WBP LOGO AND DARCOMAT SCREW
Wheeler Polska sp.z o.o. ponosi odpowiedzialność z tytułu gwarancji sprzedanego Towaru na warunkach oraz przez okres wskazany w karcie gwarancyjnej.
Klient może zgłaszać swoje roszczenia w ramach gwarancji bezpośrednio w Naszym serwisie centralnym, który mieści się w Majdanie przy ul.Równa 31,05-462 Wiązowna.W tym celu reklamowany towar należy dostarczyć do serwisu. Do reklamowanego towaru należy dołączyć kartę gwarancyjną wraz z dowodem zakupu. Koszt wysyłki do serwisu pokrywa kupujący. W sytuacji gdy reklamacja jest zasadna naprawiony towar odsyłamy do klienta na nasz koszt. Przed wysyłką lub dostarczeniem reklamowanego towaru do serwisu prosimy o wcześniejszy kontakt w celu ustalenia szczegółów.
Reklamację gwarancyjną można zgłosić logując się do swojego konta i wchodząc w zakładkę "DZIAŁ REKLAMACJI (RMA)" ,gdzie znajduje się odpowiedni formularz do zgłoszenia reklamacji.
| Rozmiar | Wzrot użytkownika |
|---|---|
| 48 cm | 159-178 |
| 56 cm | 185-199 |
| 60 cm | 195-209 |
Dobór wielkości ramy
Odpowiednio dobrana wielkość ramy bardzo istotnie wpływa na jakość i bezpieczeństwo jazdy. Dlatego tak ważne jest, aby rower jaki mamy zamiar kupić dopasować do siebie. Przed zakupem zachęcamy do przymierzenia się do roweru. Jeśli nie jest to możliwe, przy doborze odpowiedniego rozmiaru ramy warto skorzystać z jednej z dwóch metod:
1.Dobór według wzrostu (według tabeli)
2.Dobór według długości nogi
Opis metody opartej na pomiarze długości nogi
a) Stajemy oparci o ścianę (najlepiej boso).
b) Odmierzamy odległość między naszym kroczem a podłogą.
c) Wynik który otrzymamy mnożymy:
x 0,57 - gdy kupujemy rowery górskie,
x 0,63 - gdy kupujemy rowery trekkingowe,
x 0,66 - gdy kupujemy rowery szosowe.
d) Aby uzyskać rozmiar ramy w calach, wynik musimy podzielić przez 2,54 (1cal=2,54cm).
Przykład dla roweru MTB:
Długość nogi od krocza – 85cm.
85cm x 0,57 = 48,45cm
48,45: 2,54=19 cali
Przy wyborze rozmiaru roweru oprócz stylu jazdy jaki preferujemy ważny jest też typ roweru jaki mamy zamiar kupić. Dla rowerów górskich, szosowych i trekkingowych rozmiary ujęte w tabelach zgadzają się w ok.90%. Jeśli natomiast rower będzie używany bardziej ekstremalnie, tj. maratony, XC, downhill i enduro, wówczas najlepiej dobierać ramy o 1-2 rozmiary mniejsze. Podyktowane jest to tym , że mniejszym rowerem lepiej się manewruje.
Trzeba jeszcze zwrócić uwagę na jeden istotny aspekt, mianowicie różnicę w budowie anatomicznej kobiet i mężczyzn. Z tego tytułu powyższe wskazówki należy odnieść do wyboru rowerów dla mężczyzn. Kobieta przy tym samym wzroście co mężczyzna posiada nieco inne proporcje budowy ciała - dłuższe nogi i krótszy tułów, dlatego rower należy dobrać tak, aby górna rura ramy była krótsza niż dla mężczyzny. Nasze modele przeznaczone dla kobiet jak np. Passera, są zaprojektowane z uwzględnieniem tychże różnic anatomicznych.
