Rower Wheeler Tour 2 Męski
Rower trekkingowy jest wyposażony w specjalnie zaprojektowaną ramę, która zapewnia stabilność, wygodę jazdy i wszechstronność w różnych warunkach terenowych. W porównaniu do rowerów szosowych, ma on zazwyczaj bardziej wyprostowaną pozycję siedzenia, co redukuje obciążenie pleców i nadgarstków podczas długich tras. Opony rowerów trekkingowych są zwykle szersze niż te stosowane w rowerach szosowych, co zapewnia lepszą przyczepność i komfort jazdy na zróżnicowanych nawierzchniach, takich jak drogi szutrowe, leśne ścieżki czy miejskie chodniki. Dodatkowo rower trekkingowy jest wyposażony w błotniki i bagażnik, co ułatwia przewożenie bagażu oraz chroni przed zabrudzeniem podczas jazdy w deszczu czy po błotnistych ścieżkach. Niektóre modele rowerów trekkingowych mają także amortyzowany przedni widelec, co zwiększa komfort jazdy na nierównych drogach. Wreszcie, często można znaleźć rowery trekkingowe z systemem przerzutek o szerokim zakresie przełożeń, co umożliwia łatwe dostosowanie się do różnorodnych warunków terenowych i zmieniającego się ukształtowania terenu podczas długich tras.
Czy wiesz, że rowery trekkingowe mają swoje korzenie w podróżach długodystansowych i wyprawach przygodowych? Pierwowzorem współczesnych rowerów trekkingowych były rowery używane przez podróżników i poszukiwaczy przygód do pokonywania różnorodnych terenów, od górskich ścieżek po bezdroża kontynentów. Dzięki swojej wszechstronności i wytrzymałości, rowery trekkingowe stały się nie tylko popularnym środkiem transportu, ale także narzędziem do eksploracji nieznanych miejsc i realizacji marzeń o podróżach do najodleglejszych zakątków świata. Dlatego wybierając rower trekkingowy, nie tylko inwestujesz w zdrowy tryb życia, ale również otwierasz drzwi do niekończących się przygód i możliwości odkrywania nowych miejsc!
Dane techniczne
Rama: ALUMINIOWA TBD 700C
Widelec: SPINNER 700CX1 1/8" SKOK 50MM
Ster: NECO H148 1-1/8"*44*30,H=9.9MM
Kierownica: ALLOY HB-15: ?25.4, RAISE: 26MM, BS: 33MM, W: 610MM,
Wspornik kierownicy: REGULOWANY, HL TDS-C331-8/ISO-C ,25.4
Chwyty: G124B,TPR 130MM czarne
Hamulce: ALHONGA/PROMAX HYDRAULICZNY HAMULEC TARCZOWY
ŚREDNICA TARCZ: PRZÓD 180mm/ TYŁ 160mm
Dźwignia hamulca: ALHONGA/ PROMAX,
Obręcz: WHEELER 28" ALLOY D/B WALL / OCZKOWANA
Szprychy: STAINLESS STEEL 14G
Opony: CST C1313 700X38C
Piasta przednia: KT, KT-F68F
Piasta tylna: KT, KT-F68R
Kaseta: MICROSHIFT CASSETTE SPROCKET, CS-H092, 9-SPEED
Korba suportowa: PROWHEEL MPL-751-TT, 48-36-26T*170MM,
Środek suportu: PROWHEEL
Przerzutka przednia: MICROSHIFT FD-M43
Przerzutka tylna:, MICROSHIFT RD-M46L
Manetki: MICROSHIFT SL-M859
Łańcuch: KMC 1/2"x3/32"X116L
Pedały: NECO WP-201A
Siodło: WHEELER Model męski:VD-849, Model damski:VD-850E
Sztyca: AMORTYZOWANA, HL SPS-C372/ ISO-C, L: 350MM, DIA: 27.2MM
Podpórka: XH-319
Bagażnik: JHT, HLYJ-D9
Błotniki: YUNG FANG,EX-CP50,
Lampa PRZÓD / TYŁ: TBD, BATERYJNE - BATERIE: AA
Dzwonek: TEN001-2
Ilość biegów: 27
Rozmiar koła: 28"
Waga: 17kg
Wheeler Polska sp.z o.o. ponosi odpowiedzialność z tytułu gwarancji sprzedanego Towaru na warunkach oraz przez okres wskazany w karcie gwarancyjnej.
Klient może zgłaszać swoje roszczenia w ramach gwarancji bezpośrednio w Naszym serwisie centralnym, który mieści się w Majdanie przy ul.Równa 31,05-462 Wiązowna.W tym celu reklamowany towar należy dostarczyć do serwisu. Do reklamowanego towaru należy dołączyć kartę gwarancyjną wraz z dowodem zakupu. Koszt wysyłki do serwisu pokrywa kupujący. W sytuacji gdy reklamacja jest zasadna naprawiony towar odsyłamy do klienta na nasz koszt. Przed wysyłką lub dostarczeniem reklamowanego towaru do serwisu prosimy o wcześniejszy kontakt w celu ustalenia szczegółów.
Reklamację gwarancyjną można zgłosić logując się do swojego konta i wchodząc w zakładkę "DZIAŁ REKLAMACJI (RMA)" ,gdzie znajduje się odpowiedni formularz do zgłoszenia reklamacji.
| Rozmiar | Wzrot użytkownika |
|---|---|
| 48 cm | 159-178 |
| 52 cm | 174-188 |
| 56 cm | 185-199 |
Dobór wielkości ramy
Odpowiednio dobrana wielkość ramy bardzo istotnie wpływa na jakość i bezpieczeństwo jazdy. Dlatego tak ważne jest, aby rower jaki mamy zamiar kupić dopasować do siebie. Przed zakupem zachęcamy do przymierzenia się do roweru. Jeśli nie jest to możliwe, przy doborze odpowiedniego rozmiaru ramy warto skorzystać z jednej z dwóch metod:
1.Dobór według wzrostu (według tabeli)
2.Dobór według długości nogi
Opis metody opartej na pomiarze długości nogi
a) Stajemy oparci o ścianę (najlepiej boso).
b) Odmierzamy odległość między naszym kroczem a podłogą.
c) Wynik który otrzymamy mnożymy:
x 0,57 - gdy kupujemy rowery górskie,
x 0,63 - gdy kupujemy rowery trekkingowe,
x 0,66 - gdy kupujemy rowery szosowe.
d) Aby uzyskać rozmiar ramy w calach, wynik musimy podzielić przez 2,54 (1cal=2,54cm).
Przykład dla roweru MTB:
Długość nogi od krocza – 85cm.
85cm x 0,57 = 48,45cm
48,45: 2,54=19 cali
Przy wyborze rozmiaru roweru oprócz stylu jazdy jaki preferujemy ważny jest też typ roweru jaki mamy zamiar kupić. Dla rowerów górskich, szosowych i trekkingowych rozmiary ujęte w tabelach zgadzają się w ok.90%. Jeśli natomiast rower będzie używany bardziej ekstremalnie, tj. maratony, XC, downhill i enduro, wówczas najlepiej dobierać ramy o 1-2 rozmiary mniejsze. Podyktowane jest to tym , że mniejszym rowerem lepiej się manewruje.
Trzeba jeszcze zwrócić uwagę na jeden istotny aspekt, mianowicie różnicę w budowie anatomicznej kobiet i mężczyzn. Z tego tytułu powyższe wskazówki należy odnieść do wyboru rowerów dla mężczyzn. Kobieta przy tym samym wzroście co mężczyzna posiada nieco inne proporcje budowy ciała - dłuższe nogi i krótszy tułów, dlatego rower należy dobrać tak, aby górna rura ramy była krótsza niż dla mężczyzny. Nasze modele przeznaczone dla kobiet jak np. Passera, są zaprojektowane z uwzględnieniem tychże różnic anatomicznych.
